Илон Маск подробно рассказал о новом электродвигателе Tesla — карбоновом двигателе Plaid — и даже намекнул на еще более сумасшедшую версию с более высокими оборотами, которая появится на новом родстере.
Генеральный директор упомянул совершенно новый аккумулятор, не вдаваясь в подробности.
Тем не менее, он представил новый двигатель Tesla Plaid с углеродным покрытием и обсудил некоторые детали новой технологии, которая позволяет создавать меньшие, более мощные и эффективные двигатели.
В ходе презентации Маск кратко коснулся того факта, что этот новый двигатель возможен только благодаря новой машине, которую Тесла разработала для его сборки.
Вчера в новой серии твитов генеральный директор подробно рассказал об этой машине:
Волокно наматывается на ротор при высокой натяжной нагрузке. Машину для этого создала компания Tesla Automation. Углеродная втулка должна сжимать медный ротор, иначе он ослабнет при низкой температуре из-за дифференциального теплового расширения. Предварительная нагрузка также полезна для поддержания точного зазора со статором, – генеральный директор Tesla
Маск также подробно рассказал о преимуществах нового двигателя перед его предшественниками.
«Основное преимущество этого метода — гораздо более сильное электромагнитное поле по сравнению с ротором, скрепленным металлом (обычно высокопрочной сталью). Другое преимущество заключается в том, что ротор может развивать более высокие обороты, поскольку углеродная втулка (в основном) предотвращает расширение медного ротора из-за радиального ускорения», — сказал Маск.
Короче говоря, новый ротор с углеродным покрытием позволяет Tesla вывести свои новые двигатели на более высокий уровень производительности.
И снова в той же серии твитов Маск заявил, что новый двигатель Теслы «возможно, самый продвинутый двигатель на Земле», но он поддразнил, что автопроизводитель работает над чем-то еще более мощным для нового родстера.
«Двигатель Plaid с углеродным покрытием, возможно, является самым совершенным двигателем на Земле, за исключением, возможно, какой-нибудь лаборатории. Мы должны хранить некоторые секреты! У нас есть несколько идей по дальнейшему увеличению крутящего момента и максимальных оборотов нового родстера. Определенно впереди веселая и захватывающая инженерия!»
Ранее Маск обсуждал, что Tesla использует ту же трехмоторную трансмиссию, что и в новой Model S, для нового родстера, который может достичь большей производительности только за счет меньшего форм-фактора, но теперь похоже, что Tesla может улучшить технологию трансмиссии. слишком.
Недавно генеральный директор заявил, что разработка нового родстера Tesla будет завершена в этом году, а производство начнется в 2022 году.
Этим летом Tesla должна представить новые инженерные прототипы нового электрического гиперкара.
