18 августа 2020 г.: Основатель SpaceX Илон Маск объявил о Twitter Вчера стало известно, что двигатель Raptor, невероятно мощный металлический двигатель внутреннего сгорания с бычьей ступенью, достиг давления в основной камере сгорания 330, около 4800 фунтов на квадратный дюйм во время контролируемого горения. Раптор не взорвался и произвел примерно 225 тонн (полмиллиона фунтов) силы. В твите была фотография теста Raptor с графиком, показывающим уровень давления.
Хотя точная модель Raptor не разглашается, спекуляции предполагают, что это был серийный номер 39 (SN39) (поскольку в комментариях он упоминает, что SN40 еще не прошел испытания и имеет «несколько обновлений двигателя с давлением более 330 бар»). В двигателе используется более эффективный ступенчатый цикл сгорания, работающий на переохлажденном жидком кислороде и переохлажденном жидком метане.
Доведение двигателя до такого уровня побило все предыдущие рекорды. Рекорд внелабораторных испытаний до сих пор принадлежал Советскому Союзу, который в 1980-х годах достиг давления 290-300 с помощью РД-701. К сожалению, двигатель пришлось отменить. Теперь, благодаря 330-камерному давлению, SpaceX побила этот рекорд.
SN40 скоро пройдет испытания и имеет несколько обновлений для двигателя с давлением более 330 бар. Для справки: давление 330 бар на Raptor создает силу примерно в 225 тонн (полмиллиона фунтов).
— Илон Маск (@elonmusk) 17 августа 2020 г.
Вполне вероятно, что SpaceX будет и дальше увеличивать давление в камере Раптора, но пока неизвестно, сможет ли Раптор гореть дольше 90 секунд. Чтобы выйти на орбиту, Raptor еще предстоит повзрослеть и развиваться. Однако, учитывая, что SpaceX не раскрыла много информации о Raptor, вполне возможно, что многие успехи уже были достигнуты.