Возможно, никто никогда не был популярен на вечеринках за разговоры о батареях, и все же так много людей жалуются на них, особенно со смартфонами. Нравится нам это или нет, но аккумуляторы станут еще более важными, если мы хотим продолжать наслаждаться беспроводной жизнью и, все чаще, вождением на электричестве.
Недавние оценки показывают, что к 2030 году 50% автомобилей будут производиться на электромобилях или подключаемых гибридных автомобилях, а число владельцев смартфонов снова растет, при этом IDC утверждает, что поставки смартфонов, по прогнозам, достигнут 1,53 миллиарда единиц в 2017 году и вырастут до 1,77 миллиарда в 2021 году. Ноутбуки также продолжают процветать: по данным IDC, годовой рост составил 7,5%. Спрос на новые и более мощные аккумуляторы будет неослабевающим. Добавьте к этому тот факт, что по крайней мере в Великобритании ежегодно выбрасывается около 600 миллионов батареек, и это также становится экологической проблемой.
Ясно, что мы не можем продолжать полагаться на текущую литий-ионную технологию. Технологии аккумуляторов должны развиваться, чтобы увеличивать мощность при снижении затрат как для окружающей среды, так и для кошелька. Справедливости ради, это было не из-за недостатка попыток. За последние годы было много инноваций в области батарей, но лишь немногие из них были из Великобритании.
В 2014 году ученые из Университета Иллинойса и Университета Тафтса в Массачусетсе разработали биоразлагаемую батарею, которая растворяется в воде. В 2015 году исследователи из Швеции и США объявили, что разработали батарею из мягкого вспененного вещества на древесной основе, называемого аэрогелем, изготовленного в основном из древесной массы. В прошлом году исследователи из Калифорнийского университета объявили, что они изобрели материал нанопровода, способный выдерживать более 200 000 циклов зарядки без какого-либо разрыва нанопровода, а это означает, что эта технология может привести к созданию батарей, которые никогда не нужно будет заменять. По словам Рэя Чохана, старшего вице-президента по корпоративной стратегии PatSnap, большинство подобных инноваций исходит из Кореи, Японии и США, но и другие страны тоже начинают принимать участие в этом процессе.
Испанская фирма Graphenano, например, разрабатывает аккумулятор из графенового полимера под названием Grabat, который, по ее утверждению, может увеличить запас хода электромобиля примерно до 800 километров, а для зарядки потребуется всего несколько минут. Graphenano, которая сотрудничает с китайской энергетической компанией CHINT, также утверждает, что батарея может разряжаться и заряжаться в 33 раза быстрее, чем стандартная литий-ионная батарея. Именно такого рода прогресс вызывает значительный интерес. Китайская фирма Shanxi Leqi Graphene Technology также недавно объявила, что приступает к проекту батареи на основе графена, а в прошлом году Dongxu Optoelectronics разработала батарею под названием G-King, которая, как утверждается, может заряжаться всего за 15 минут.
Это пища для размышлений, учитывая, что летом британский бизнес-секретарь Грег Кларк объявил о создании фонда Faraday Challenge в размере 246 миллионов фунтов стерлингов (333 миллиона долларов США) «для повышения уровня знаний в области аккумуляторных технологий». Чохан соглашается с тем, что в настоящее время Великобритания вносит «небольшой вклад в развитие аккумуляторных технологий», и ей предстоит многое наверстать. Тем не менее, в Великобритании есть свои игроки, которые будут приветствовать переход Кларка.
