В сентябре Индия объявила о своем плане создания первого высокоскоростного подводного сверхскоростного поезда, который будет курсировать от Тейна под ручьем Тейн-Крик через подводный коридор до Васаи длиной почти семь километров.
С другой стороны, Китай постоянно бьет рекорды с точки зрения технологий, и здесь снова, построив свой первый подводный сверхскоростной поезд, он станет частью 77-километрового плана 16-километровой железной дороги Юн-Чжоу. Поезда, курсирующие по железнодорожной линии, которая соединит все другие существующие высокоскоростные железнодорожные сети, соединяющие Чжоушань с Нинбо в Шанхае, могут развивать скорость до 250 км/ч.
Благодаря такой высокой скорости поезда до Чжоушаня можно будет добраться из столицы Чжэцзян Ханчжоу за 80 минут, что в настоящее время занимает 4,5 часа на автобусе и 2,5 часа на машине.
По этому огромному проекту ведется большое планирование: сообщается, что в дополнение к подводному туннелю будет построен автомобильно-железнодорожный мост, который свяжет архипелаг Чжоушань, и будут построены новые пути протяженностью 70,8 километров, также запланировано семь станций. в который входят три станции, подлежащие реконструкции, и четыре новые станции. Ожидается, что работы начнутся в следующем году, трасса должна быть завершена в 2025 году.
Самая высокая железнодорожная линия – это Пекин-Гуанчжоу, ее длина составляет 2298 человек. Это самая длинная высокоскоростная железнодорожная линия в мире. Сеть высокоскоростных железных дорог Китая является крупнейшей во всем мире.
