Незадолго до Рождества в прошлом году Telia и Ericsson открыли пилотную сеть 5G в кампусе Таллиннского технического университета. Это постоянная сеть, созданная для ученых TalTech и местного стартап-центра для тестирования новых приложений, требующих технологии следующего поколения.
Первым его испытанием была трансляция 4K-видео в прямом эфире с рождественской ярмарки в Таллине, которая, по мнению Telia Estonia, была первой прямой трансляцией 4K в регионе.
Хотя конечным пользователям мобильных устройств в Эстонии может потребоваться некоторое время, чтобы начать подписку на 5G, есть и другие области, где технология уже используется.
ISEAuto – это первый захватывающий проект, который в настоящее время работает на сети 5G от Telia, – это первый автомобиль с автономным управлением, построенный в Эстонии. ISEAuto – это автономный челнок последней мили, который короче и уже, чем Mini Cooper, хотя на метр выше Mini.
Он проходит испытания на трассе самостоятельного вождения TalTech. У транспортного средства есть шесть мест для пассажиров или багажа, с главным двигателем на 47 кВт, чтобы дать крейсерскую скорость 10 – 20 км / ч (6 – 12 миль в час).
Технология, которую он использует для автономного управления, включает в себя лидар, ультразвуковые датчики, радиолокатор ближнего действия, камеры, инерциальный измерительный блок (IMU) и технологию позиционирования GNSS-RTK.
Райво Селл, старший научный сотрудник TalTech и один из ведущих ученых этого проекта, сообщает ZDNet, что в этом месяце команда уже приступила к следующему этапу проекта, который предусматривает создание второй и более автономной версии автомобиля.
«Новая версия будет уличной версией с оптимизированными системами. Это означает, что ISEAuto v2 может выполнять пилотные поездки в городских условиях», – говорит он.
ПОСМОТРЕТЬ: новая поездка на работу: как беспилотные автомобили, гиперциклы и дроны изменят наши планы поездок (история на обложке TechRepublic) | скачать PDF версию
Этот следующий этап также включает в себя тестирование и испытание автомобиля в разных странах.
«Например, мы подаем заявку на пилотов в Таллинне, Эстония и Хельсинки, Финляндия, а также на некоторых более поздних пилотов в Латвии. Мы также начинаем сотрудничать с Флоридским политехническим университетом, чтобы применить новые методы тестирования и валидации к нашему транспортному средству. чтобы сделать его более безопасным и надежным ", объясняет Селл.
Хотя у ISEAuto скоро появится возможность исследовать новые пути гудронированного шоссе в различных местах по всему миру, это не значит, что он откажется от среды умного города в кампусе TalTech.
В дополнение к транспортным средствам 5G и ISEAuto испытательная зона оснащена интеллектуальными дорожными знаками, а также используется автономными роботами доставки от Starship Technologies, предоставляя ученым и предпринимателям редкие возможности для тестирования решений проблем, которые могут возникнуть в ближайшем будущем. различные дорожные ситуации.
УВИДЕТЬ: Как 5G преобразит бизнес (Специальный отчет ZDNet) | Скачать отчет в формате PDF (TechRepublic)
«Новые тестовые наборы запланированы на конец января и февраль для тестирования связи V2V и V2I. Первый тестовый пример продемонстрирует связь ISEAuto и робота доставки, чтобы договориться об их поведении при вождении на перекрестках. Для этого требуется связь с малой задержкой, которая обеспечивается 5G «Продай, говорит.
«Второе тематическое исследование включает в себя загрузку Lidar и камер в режиме реального времени в облако для выполнения обработки в реальном времени и анализа осведомленности о ситуации в облаке во время движения».
Проект ISEAuto начался в феврале 2017 года, когда Вайно Калдойя, генеральный директор Silberauto, одного из крупнейших предприятий автомобильной отрасли в Прибалтике, приехал в университет и предложил несколько инновационных проектов к 100-летию TalTech в 2018 году.
Во время встречи с Райво Селлом была достигнута идея создания самостоятельного вождения автомобиля. Официально проект начался в июне 2017 года, когда компания и университет инвестировали 50 процентов стоимости проекта.
«Проект был очень амбициозным: разработать полностью работоспособный автомобиль за один год», – говорит Селл.
Команда студентов была собрана для работы над автономным программным обеспечением для вождения, сенсорной технологией и электроникой, в то время как инженеры Silberauto начали производить кузов автомобиля.
СМОТРИТЕ: руководство ИТ-специалиста по развитию и влиянию технологии 5G (бесплатный PDF)
Основными целями проекта были развитие соответствующего опыта, предоставление практических, современных знаний для студентов и создание среды умного города в университетском городке. Эти цели были достигнуты, и теперь одноразовый проект может закончиться чем-то гораздо большим.
«Сейчас мы разрабатываем долгосрочный финансовый и стратегический план будущего развития ISEAuto», – говорит Селл.
«Поскольку до сих пор это была проектная инициатива, нам необходимо разработать долгосрочную стратегию. В сотрудничестве с концепцией умного города в кампусе TalTech и нашим партнером проект ISEAuto будет реорганизован для достижения долгосрочных целей и возможности для бизнеса."
Международный интерес, безусловно, есть. Помимо получения приглашений на несколько ярмарок и выставок в странах Балтии и Северных стран, ISEAuto уже получила немало предложений о сотрудничестве.
«Одним из наших партнеров в этом проекте является ABB Estonia, и этот проект также вызвал интерес у штаб-квартиры ABB в Швейцарии», – говорит Селл.
«Мы приглашены стать партнером в нескольких проектах ЕС по H2020, а также начали сотрудничать с университетами и компаниями Японии и США. Мы только начинаем новое партнерство с Флоридским политехническим университетом и Международным транспортным инновационным центром в США».
Итак, когда мы сможем увидеть первый ISEAuto, едущий самостоятельно на общественных улицах? По словам Sell, довольно скоро.
«Таллинн объявит тендер на пилотирование автомобилей последней мили, в которых мы будем участвовать. Если мы добьемся успеха, наше транспортное средство будет в движении к концу 2019 года».
Взаимодействия ISEAuto и робота доставки тестируются с использованием коммуникаций с малой задержкой, которые поддерживаются 5G.
Изображение: ISEAuto
Предыдущее и связанное покрытие
Эрикссон и Volvo заключили пятилетнее соглашение о продаже автомобилей
Эрикссон заявил, что контракт с Volvo является крупнейшим на сегодняшний день для облака подключенных транспортных средств.
SK Telecom испытывает автомобили для самостоятельного вождения
Участники испытания использовали свои smartphones вызывать автоуправляемые машины, чтобы забрать их и ездить вместе.
Как самоходные тракторы, искусственный интеллект и точное земледелие спасут нас от надвигающегося продовольственного кризиса
Отправляйтесь в гонку, чтобы накормить 9 миллиардов человек, которые будут обитать на планете Земля в 2050 году. Посмотрите, как Джон Дир и другие работают над изменением уравнения, пока не стало слишком поздно.
5G mobile: прибытие не на ура, а шепотом
Высокоскоростные сервисы 5G могут изменить все, включая устройства, которые мы используем, но только пока.
Истории о самостоятельном вождении: как 6 городов США планируют автономные автомобили TechRepublic
Согласно новому отчету, технология автономных транспортных средств является актуальной проблемой для многих городов, и более 50% уже планируют самостоятельное вождение автомобилей.
Автономное летающее такси Боинга завершает свой первый рейс CNET
Первая поездка была сосредоточена на взлете и посадке, но на горизонте еще многое.
