Tehnografi.com - Технологические новости, обзоры и советы

ЕС обязывает все электрические автомобили издавать шум

Начиная с сегодняшнего дня, все новые электромобили в Европе должны по закону издавать слышимый шум. Новый мандат ЕС учитывает опасения по поводу угрозы для пешеходов из бесшумных транспортных средств.

Закон, который гласит, что звук должен генерироваться, когда автомобиль опускается ниже определенной скорости, как правило, приветствуется. Тем не менее, некоторые группы утверждают, что он не заходит достаточно далеко, чтобы защитить других участников дорожного движения и пешеходов.

США не слишком сильно отстают, когда дело доходит до шумных электромобилей, с обязательными требованиями в следующем году. Мы объясняем, что изменения в законодательстве ЕС будут значить для производителей автомобилей (плюс какой шум вы можете услышать от электромобилей).

Что означает обязательный шумовой закон?

С 1 июля 2019 года любые новые электромобили в Европе должны быть оснащены устройством, которое издает постоянный шум. Цель состоит в том, чтобы предупредить пешеходов о близости транспортного средства.

Впервые вступивший в силу в 2011 году Европейским союзом, закон вступил в силу примерно через восемь лет. В отношении того, какую форму должен принимать этот шум, руководящие принципы государства ЕС:

Генерируемый звук должен представлять собой непрерывный звук, который предоставляет информацию пешеходам и уязвимым участникам дорожного движения эксплуатируемого транспортного средства. Этот звук должен легко указывать на поведение транспортного средства и должен быть похож на звук транспортного средства той же категории, оснащенного двигателем внутреннего сгорания.

Однако все становится сложнее, так как нет стандартизированного звука. ЕС не заявляет, что он должен звучать как традиционный двигатель, что уже привело к определенному творческому потенциалу со стороны автопроизводителей.

Сгенерированный шум должен составлять не менее 56 децибел, что примерно соответствует разговору с нормальной громкостью. Ожидается, что неэлектрический автомобиль на дороге будет издавать звук на уровне около 70-80 децибел.

В то время как законодательство ЕС в настоящее время обязывает издавать шум на электромобилях, некоторые группы, в том числе собаки-поводыри для слепых, не считают, что они зашли достаточно далеко. Закон требует, чтобы автомобили издавали звук только при движении задним ходом или при скорости ниже 12 миль в час. Более быстрые – и, возможно, более опасные – скорости не покрываются

Как будет звучать машина будущего?

В то время как каждый может определить шум автомобильного двигателя сегодня, производимый звук электромобилей определяется не физикой, а творчеством.

Производители могут шуметь практически во что угодно (в пределах разумного). Возможно, в будущем обменять шум вашего автомобиля будет так же просто, как изменить мелодию звонка вашего телефона.

У BMW большие планы в отношении электромобиля, и он намерен представить до 25 моделей к 2023 году. Недавно бренд объявил, что его новейший спортивный автомобиль будет поставляться со знаменитым саундтреком. Шум «двигателя» BMW Vision M NEXT был создан не кем иным, как Гансом Циммером, чьи титры саундтрека включают Бегущий по лезвию 2049, гладиатор, Темный рыцарь а также Король Лев,

«Легендарный голливудский композитор фильма Ханс Циммер и звукорежиссер BMW Ренцо Витале разработали усиленный звук специально для этого концептуального автомобиля» – предварительное заявление BMW

Футуристический гул Vision M Next вписался бы прямо в Бегущий по лезвию вселенной, и могут ли водители думать, что они собираются подняться в небо (или за пределы мира?).

Кроме того, есть Citroen Ami One Concept, который также звучит так, словно его вырвали из научно-фантастического фильма, с более ритмичной мелодией. Пешеходы могут не столько уходить с дороги, сколько начать кивать головой и стучать пальцами ног.

Почему машины должны быть шумными?

Шум, который мы так тесно связываем с автомобилями, никогда не был преднамеренным. Несомненно, более мощные двигатели сделали рев двигателя синонимом мощности и производительности, но это счастливая случайность, что автомобили начиная с Ford Model T эффективно включали звуковую встроенную систему предупреждения. Уже более столетия пешеходам очень приятно осознавать и проверять свое окружение.

Проблема с электромобилями, конечно же, в том, что они невероятно тихие. Хотя их зависимость от электричества в качестве топлива означает, что они представляют меньшую угрозу для планеты, по иронии судьбы, пешеходы могут остаться в большей опасности. Группы, в том числе британская благотворительная организация «Собаки-поводыри для слепых», активно боролись за то, чтобы производители подражали традиционному автомобильному шуму, чтобы дать пешеходам сигнал о приближении автомобиля. Получив название акустической системы оповещения транспортных средств (Avas), автопроизводители теперь устанавливают на свои машины внешние динамики, которые генерируют определенный звук.

Это принесет пользу не только пешеходам. Согласно исследованию Jaguar, водители предпочитают чувство обратной связи, исходящее от Avas, а не молчание, утверждая, что вождение с ним доставляет больше удовольствия. Некоторые автомобили будут играть шум в салоне, а также на улице, исключительно в интересах водителя.

В США Национальное управление автомобильных дорог и безопасности дорожного движения обязывает к 2020 году все электрические и гибридные автомобили издавать предупреждающие звуки при движении со скоростью ниже 18,6 миль в час.

Table of Contents