5G открывает дорогу к транспортным средствам

Индустрия соединенной и автоматизированной мобильности (CAM) в Великобритании работает над созданием мозаики задач, которые стоят перед нами и позволяют безопасно перевозить автомобили с самостоятельным управлением на дорогах в значительных количествах. Развитие сетевых подключений 5G является ключевой частью этой головоломки, поскольку она позволяет строить новые платформы вокруг нее, что позволит раскрыть весь потенциал CAM.

Быстрое и надежное подключение имеет решающее значение для успешного развертывания подключенных и автономных транспортных средств. Это обеспечивает поток данных, генерируемых подключенными и самодвижущимися транспортными средствами, и позволяет обрабатывать данные и преобразовывать их в идеи, которые формируют основу для принятия решений. Они, в свою очередь, образуют строительные блоки для услуг, от которых в конечном итоге выиграют потребители и бизнес. При переходе от современных транспортных систем к системам 2030-х годов и далее важность этой инфраструктуры передачи данных невозможно переоценить.

Вот почему индустрия CAM в Великобритании рассматривает недавние запуски мобильных технологий 5G в города и поселки Великобритании EE и Vodafone как огромную возможность. В то время как сети 4G предоставили необходимую основу для разработки базовых систем автомобильной связи, 5G обещает дополнительный уровень услуг и возможностей.

Запуск 5G является ключевым моментом в стремлении сектора CAM к 2030 году увидеть подключенные и автономные транспортные средства на дорогах Великобритании. Потенциал технологии основан на трех основных преимуществах: скорость, надежность и вместимость. Мы можем глубже вникнуть в то, почему каждая из этих сильных сторон так важна для подключенных и самостоятельных автомобилей.

Скорость: мгновенные реакции

Технология 5G может обеспечить значительно меньшую задержку (5 миллисекунд или меньше) и гораздо более высокую скорость (1 гигабит + в секунду), чем 4G (которая сегодня составляет в среднем около 30 мегабит в секунду). Эти улучшения означают, что связь через сеть может быть намного быстрее, что открывает огромные возможности для подключенных транспортных средств.

Подключенные и самостоятельно управляемые автомобили с поддержкой 5G смогут более эффективно и быстро общаться друг с другом и с придорожной инфраструктурой, что может помочь уменьшить пробки и узкие места. Возможно, самым преобразующим преимуществом технологии 5G будет безопасность дорожного движения. Подключенные и самостоятельно управляемые транспортные средства, оснащенные 5G, будут быстрее интерпретировать дорожные условия и потенциальные опасности.

Они смогут получать информацию от автомобиля на несколько автомобилей дальше по дороге, в пять раз быстрее, чем автомобиль, оборудованный 4G, и на несколько порядков быстрее, чем человек. Этот почти мгновенный отклик может значительно сократить число дорожно-транспортных происшествий в Великобритании, поскольку само транспортное средство почти мгновенно узнает, что происходит на десятках или даже сотнях метров вперед, а не то, что видят только его датчики.

Надежность: отказ не вариант

В подключенных и самостоятельных транспортных средствах общественная безопасность является приоритетом номер один. Технологии, поддерживающие его, должны быть отказоустойчивыми. Сети 5G были созданы специально для таких критически важных приложений, и поэтому они обеспечивают почти 100% бесперебойную работу и непревзойденное постоянство сетевых услуг. Надежное покрытие 5G и ведущая избыточность сети являются жизненно важными факторами, обеспечивающими максимально безопасную работу подключенных и самостоятельно управляемых транспортных средств на дорогах Великобритании.

Емкость: толстая труба 5G

Подключенные и самостоятельно управляемые транспортные средства и их встроенные датчики генерируют феноменальное количество информации. Тестирование подключенного и самостоятельного вождения транспортного средства на полигоне Millbrook в сельской местности Бедфордшира обычно производит до 4 ТБ данных, а иногда и больше, ежедневно. Сети 4G просто не имеют возможности надежно передавать такой огромный объем битов и байтов.

К счастью, 5G имеет более «толстую трубу», чем 4G, через которую можно передавать эту информацию. Действительно, сети 5G специально предназначены для одновременного управления огромным количеством приложений с высокими требованиями. Это увеличение пропускной способности дает всей экосистеме возможность масштабироваться по мере появления новых подключенных транспортных средств, что неоценимо для роста сектора CAM.

5G турбокомпрессоров, связанных и развитие автономных транспортных средств

В Великобритании уже ведутся работы по подключению и самостоятельному вождению автомобилей, но 5G обеспечивает очень приятное ускорение процесса. Например, развертывание 5G в Лондоне позволит Smart Mobility Living Lab (SMLL) – продвинутой подключенной среде, использующей открытые и закрытые маршруты для тестирования будущих технологий, сервисов и бизнес-моделей мобильности, – протестировать влияние 5G на подключенные транспортные средства в реальных условиях. Мир.

SMLL – это только часть британской экосистемы тестирования и разработки транспортных средств мирового класса, известной как Testbed UK, которая сопровождается передовой нормативно-правовой базой, ориентированной на поддержку технологического развития. Более того, работа Великобритании по разработке законодательства ЕС по безопасности и испытаниям означает, что она лучше всех может вести сборку на подключенное и самостоятельно управляемое транспортное средство во всем мире.

Чтобы повлиять на соответствующую политику, Zenzic поддерживает разработку CAM с помощью «Дорожной карты подключенного и автоматизированного мобильности до 2030 года», в которой описываются технические, инфраструктурные и законодательные меры, необходимые для обеспечения безопасного и эффективного развертывания подключенных и автономных транспортных средств.

В головоломке CAM есть еще много частей, но, поскольку 5G начинает достигать большего количества британских местоположений, критический становится на свои места. Крайне важно, чтобы законы и политика разрабатывались в тандеме с технологиями – таким образом, мы сможем обеспечить, чтобы подключенные и автономные транспортные средства попадали на дороги Великобритании к 2030 году, и могли бы начать реализовываться как потребительские, так и бизнес-преимущества.

Даниэль Руис является генеральным директором Zenzic,