Bloom Energy и Samsung Heavy Industries (SHI), входящие в состав Samsung Group, сегодня объявили о сотрудничестве в области проектирования и разработки судов, оснащенных технологией твердооксидных топливных элементов Bloom Energy. Bloom Energy — ведущий мировой поставщик стационарных топливных элементов, а SHI — одна из крупнейших в мире судостроительных компаний.
SHI стремится стать первым судостроителем, поставившим большое грузовое судно для эксплуатации в океане, оснащенное топливными элементами, работающими на природном газе. Такие инновации сыграют ключевую роль в том, чтобы помочь компании превысить целевой показатель сокращения выбросов на 50 процентов по сравнению с уровнем 2008 года, который Международная морская организация (ИМО) обязала всех судостроителей достичь к 2050 году. , является глобальным агентством, устанавливающим стандарты безопасности, защищенности и экологических показателей международного судоходства.
Поскольку правила по сокращению выбросов парниковых газов постепенно вступают в силу, внедрение топливных элементов на суда становится неизбежным. Это одобрение, а также то, что компания является первым судостроителем, внедрившим эту технологию морских топливных элементов, показывает, что Samsung Heavy, скорее всего, станет лидером рынка», — Кёнхи Ким, вице-президент инженерной группы SHI Outfitting.
Обе компании уже сделали важный первый шаг на пути коммерциализации использования топливных элементов на море в качестве двигательной и вспомогательной энергии. На церемонии на верфи SHI Geoje компания Samsung Heavy Industries объявила, что получила принципиальное одобрение от DNV GL, международно аккредитованного регистратора и классификационного общества морского судоходства, в сотрудничестве с Bloom Energy для продолжения проектирования судна на топливных элементах для Нефтяные танкеры типа «Афрамакс» (COT).
Использование системы топливных элементов Bloom Energy в новой конструкции Aframax компании SHI является значимой мерой по сокращению выбросов парниковых газов. Новая конструкция Aframax от SHI оснащена новой генерирующей системой, сочетающей традиционные генераторные двигатели и новую технологию топливных элементов, оба из которых работают на сжиженном природном газе – Хва Лонг Ли, вице-президент по развитию регионального бизнеса в морском секторе DNV GL.
«Эта инновационная конструкция является одним из способов снижения выбросов парниковых газов и дальнейшего превращения СПГ в надежное и долгосрочное решение».
Сегодня 80 процентов мирового судоходного флота работает на мазуте или бункерном топливе. Сжигание этого топлива для обеспечения движения и вспомогательной энергии судов приводит к тому, что морская транспортная отрасль производит от 2% до 3% глобальных выбросов углерода. Если бы глобальная индустрия морского судоходства была страной, она была бы шестым по величине производителем выбросов парниковых газов (ПГ) в мире.
Замена производства электроэнергии на основе сжигания бункерного топлива электрохимической конверсией жидкого природного газа (СПГ) с помощью топливных элементов может оказать глубокое влияние на выбросы углерода от морского транспорта. По оценкам Bloom Energy и SHI, замена производства электроэнергии на основе нефти на крупных грузовых судах, которым требуется до 100 мегаватт электроэнергии на судно, может сократить ежегодные выбросы парниковых газов от судоходства на 45 процентов.
При сжигании бункерного топлива также выделяются сера и твердые частицы, вызывающие респираторные заболевания. Исследование 2018 года показало, что последствия для здоровья из-за загрязнения от судоходства включают 14 миллионов случаев детской астмы ежегодно и 400 000 преждевременных смертей в год от рака легких и сердечно-сосудистых заболеваний.
Bloom Energy уже помогла компаниям по всему миру сократить выбросы углекислого газа более чем на четыре миллиарда фунтов CO2 – К. Р. Шридхар, основатель, председатель и генеральный директор Bloom Energy.
«Применение преобразующей чистой технологии Bloom Energy Server в судоходной отрасли дает нам чрезвычайно интересную возможность ускорить декарбонизацию еще одного жизненно важного сектора мировой экономики».
В отличие от сжигания бункерного топлива, твердооксидные топливные элементы Bloom Energy генерируют электроэнергию посредством электрохимической реакции без сгорания, что практически исключает выбросы твердых частиц, NOx и SOx, что важно для судоходной отрасли.
Серверы Bloom Energy используют в качестве топлива природный газ, биогаз или водород. Bloom Energy и SHI предполагают, что бортовые топливные элементы будут работать на природном газе, преобразованном из сжиженного природного газа (СПГ), который уже широко транспортируется морским транспортом по всему миру.
Модульность серверов Bloom Energy делает их подходящими для ограниченного пространства кораблей. В отличие от больших двигателей внутреннего сгорания мощностью в несколько мегаватт, Bloom Energy Servers можно развертывать с шагом всего 200 киловатт, что позволяет распределять источники энергии по всему кораблю для оптимизации использования пространства. SHI предполагает, что серверы Bloom Energy заменят существующие установки для выработки электроэнергии и, следовательно, не потребуют дополнительного места или даже уменьшат общее пространство, необходимое для выработки электроэнергии.
Серверы Bloom Energy использовались сотни раз на суше, в том числе на коммерческих и промышленных предприятиях, в том числе в 25 компаниях из списка Fortune 100. Та же технология была одобрена DNV GL для использования на борту кораблей с небольшими модификациями, чтобы обеспечить возможность установки на судне и использования в закрытых помещениях.
Bloom Energy недавно объявила о способности своих топливных элементов работать на водороде. По мере того, как страны и порты развивают свою водородную инфраструктуру, суда, работающие на топливных элементах, могут перейти с природного газа на водородное топливо и стать источниками выбросов с нулевым выбросом углерода и смога.
Осторожно Note
Определенная информация, содержащаяся в этом пресс-релизе, является прогнозной информацией по смыслу «безопасная гавань» положения Закона США о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам от 1995 года. Прогнозная информация включает, среди прочего, заявления, касающиеся планируемого проекта топливных элементов.
Следующие факторы, в дополнение к тем, которые обсуждаются в годовом отчете Bloom Energy по форме 10-K за год, закончившийся 31 декабря 2018 года, и последующих документах по ценным бумагам, а также в квартальном отчете Bloom Energy Corporation по форме 10-Q за квартал, закончившийся 30 июня , 2019 г. и последующие документы, поданные в Комиссию по ценным бумагам и биржам, могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от ожиданий каждой компании, о чем свидетельствует такая прогнозная информация: способность разработать топливный элемент, пригодный для морского транспорта; стоимость разработки или задержки графика; изменения или предлагаемые изменения в применимых законах, правилах, разрешениях или других требованиях морских операций. Информация в этом пресс-релизе актуальна на 21 сентября 2019 года. Bloom Energy Corporation прямо отказывается от каких-либо обязательств по обновлению любой прогнозной информации, за исключением случаев, предусмотренных закон.
