Didi Chuxing планирует начать самостоятельные поездки в Шанхае и расширить их за пределы Китая к 2021 году.

Почему это важно: Эквивалент Uber в Китае объявил о планах по запуску парка самоходных автомобилей в Шанхае, где пользователи в районе Цзядин смогут заполучить робо-такси с помощью приложения Didi. В пилотной программе компании будут задействованы как автономные транспортные средства, так и водители-люди, и в конечном итоге она выйдет за пределы Китая.

Китайский диджейский гигант Диди Чуксинг в конце этого года внедряет свой парк роботизированных такси в Шанхае. Компания объявила об этом на Всемирной конференции по искусственному интеллекту, на которой технический директор Чжан Бо объяснил, что люди, которые узнают об автомобиле через приложение Диди, смогут выбрать, чтобы их подобрал автомобиль с автоматическим управлением.

Стоит отметить, что на протяжении всей пилотной программы на автомобилях по-прежнему будет водитель-человек. Поездки будут бесплатными, и у клиентов будет 30 различных моделей автомобилей на выбор, которые все оснащены так называемыми "возможностями автономного вождения четвертого уровня".

Автономная команда Диди была создана в 2016 году, и в настоящее время в ней работают 200 инженеров в Китае и США, которые занимались разработкой и тестированием новых автомобилей. Начиная с этого месяца, подразделение стало независимой компанией, работающей в различных областях, таких как HD-картография, интеллектуальная инфраструктура, безопасность и подключенные автомобили.

Новая программа будет расширена до Пекина и Шанхая в ближайшие месяцы, и компания изо всех сил старается получить необходимые лицензии для работы за пределами Китая к 2021 году.

Uber попытался проникнуть на китайский рынок конных гонок, но в конечном итоге потерпел неудачу, и в результате его местный бизнес был приобретен Didi в 2016 году. Последний занимает доминирующее положение в Азии и имеет ряд крупных инвестиций, поступающих из такие как Apple и Volkswagen AG, которые оба выделили 1 миллиард долларов. Соедините это со стратегическим партнерством с Toyota, и у Диди есть победный рецепт, который подпитывает его амбиции по созданию конных сил с глобальным присутствием.

Между тем гонка за умными автопарками разгорается такими технологическими гигантами, как Baidu и Waymo, и автопроизводители, такие как Tesla, также заинтересованы в создании своих собственных. Традиционные автомобильные компании, такие как Volkswagen и Ford, ранее уклонялись от этого, но теперь они пытаются заполучить в свои руки все соответствующие стартапы, которые разрабатывают автомобили с самостоятельным вождением, и Argo AI является ярким примером.