Международный институт информационных технологий (IIIT) в Хайдарабаде и компания Intel более года вместе работали над созданием первого в мире открытого набора данных об условиях вождения в Индии, чтобы можно было начать обучение беспилотным транспортным средствам с целью повышения безопасности дорожного движения и безопасности дорожного движения. водители в целом. Тестирование беспилотных транспортных средств уже началось в таких штатах США, как Аризона, Калифорния, Огайо и Мичиган, а доступность автономных автомобильных сервисов зависит от среды, в которой алгоритм обучался и тестировался.
Однако состояние дорог в Соединенных Штатах и состояние дорог в Индии сильно отличаются друг от друга, и поэтому индийские водители сталкиваются с вдвое большими проблемами, чем водители из США и индийские водители должны быстро соображать, чтобы преодолевать препятствия, с которыми сталкиваются во время вождения. Излишне говорить, что алгоритм, касающийся беспилотных транспортных средств, не работал бы, если бы его пришлось применять в Индии с ее эксцентричными условиями вождения. Набор данных, разработанный в результате совместного сотрудничества IIIT и Intel, основан на 50 000 кадров изображений с разрешением 1080p и 720p, которые были сняты с камеры, прикрепленной к автомобилю, проезжающему по Хайдарабаду и Бангалору.
Эти изображения включают 10 000 сегментированных аннотаций с отмеченными проезжими и непроходимыми областями, обозначающими транспортные средства и объекты. Во время международного запуска набора данных все обратили внимание на то, что он вызвал интерес исследователей во всем мире. Мы надеемся, что набор данных с его уникальными элементами даст толчок, необходимый для процветания алгоритмов беспилотного вождения.
Европа разрабатывает собственный алгоритм беспилотного вождения, подходящий для ее городов, и Китай делает то же самое. Это всего лишь маленькие шаги, которые делает Индия, когда дело доходит до полностью разработанного алгоритма беспилотного вождения. Индии, очевидно, понадобится еще несколько лет, прежде чем автономное вождение будет полностью внедрено. Тем не менее, помощь водителю, скорее всего, сначала появится в США в коммерческих целях, за которыми будут внимательно следить отдельные пользователи.
