Несмотря на то, что на прошлой неделе глава Национального совета по безопасности на транспорте выразил серьезную обеспокоенность по поводу его безопасности, Tesla теперь предоставила доступ к бета-версии своей программы «Полное самоуправление» (FSD) большему количеству водителей Tesla с помощью кнопки «запрос» на Экраны приборной панели Teslas. Однако, прежде чем водитель получит доступ к программному обеспечению, Tesla определит их «оценку безопасности», используя пять критериев, которые оценивают «вероятность того, что ваше вождение может привести к будущему столкновению», согласно странице на веб-сайте Tesla.
Оценка рассчитывается с использованием данных, собранных датчиками на Tesla водителя, и учитывает случаи предупреждений о лобовом столкновении на 1000 миль, резкое торможение, агрессивный поворот, небезопасное следование и принудительное отключение автопилота. Функция автопилота Tesla отключается после подачи трех визуальных и звуковых предупреждений, «когда ваш автомобиль Tesla определил, что вы убрали руки с руля и стали невнимательными», согласно руководству по безопасности.
В руководстве не указано, что Tesla считает приемлемой оценкой безопасности для доступа к FSD, но говорится, что большинство водителей будут иметь оценку 80 из 100 возможных. Бета-версия программного обеспечения FSD не делает Tesla полностью автономной; водитель должен постоянно контролировать автомобиль.
Tesla открывает доступ к бета-версии FSD в начале года после того, как она открыла ограниченную бета-версию программного обеспечения для избранной группы клиентов. В июле компания открыла ежемесячный пакет подписки на FSD по цене 199 долларов в месяц или 99 долларов в месяц для владельцев Tesla, которые купили пакет Enhanced Autopilot, выпуск которого был прекращен. До этого пакет FSD продавался за единовременную плату в размере 10 000 долларов. Владельцы Tesla могут отменить свою ежемесячную подписку на FSD в любое время в соответствии с условиями на веб-сайте Tesla.
Дженнифер Хоменди, председатель Национального совета по безопасности на транспорте, заявила на прошлой неделе, что Tesla должна решить «основные вопросы безопасности», прежде чем расширять FSD, назвав использование компанией термина «полностью автономное вождение» «вводящим в заблуждение и безответственным». Хоменди сказал, что Tesla «явно ввела в заблуждение множество людей, чтобы те злоупотребляли технологиями». NTSB может проводить расследования и давать рекомендации, но не имеет правоохранительных органов.
В субботу, когда популярный блог Tesla написал в Твиттере редакционную статью, в которой задавался вопросом, есть ли у компании «шанс» после комментариев Homendy, Маск ответил твитом, в котором была ссылка на редактируемую версию страницы Homendy в Википедии (которая на момент написания этой статьи имеет параграф под названием «Критика Tesla», в котором есть ссылки на новости о ее недавних комментариях). Маск не стал комментировать Twitter.
Запрос на комментарий к электронному письму Tesla для СМИ не был немедленно возвращен в воскресенье утром; компания распустила свою пресс-службу и редко отвечает на запросы СМИ. NTSB также не ответил на запрос о комментарии.
