Tesla установила новый рекорд круга для серийного электромобиля на знаменитой немецкой гоночной трассе Нюрбургринг. Совершенно новая модель S Plaid преодолела 12,9-мильный круг за семь минут 30,9 секунды, побив рекорд, установленный в 2019 году Porsche Taycan, на 12 секунд. Новый рекорд подтвердил генеральный директор Tesla Илон Маск на Twitter.
По словам Маска, Model S Plaid была «полностью неизменной, [and] прямо из [the] фабрика.” В последующем твите он сказал, что Tesla предпримет еще одну попытку на Нюрбургринге, используя «модифицированный Plaid с добавленными аэродинамическими поверхностями, карбоновыми тормозами и гусеничными шинами (все, что можно сделать без участия Tesla)».
Насколько важен этот рекорд для Tesla или любого другого автопроизводителя, безусловно, вызывает споры. Устанавливая первоначальный рекорд, Porsche фактически создавал новую категорию для соревнований. Как отмечает ГраниЭксперт по автоспорту Шон О’Кейн в 2019 году:
Автопроизводители любят хвастаться, а трасса Нюрбургринг Нордшляйфе – одно из главных полей сражений. Но с годами пределы трассы в основном изучались, и поэтому у компаний, которые хотят заявить, что они были самыми быстрыми на дистанции 12,9 миль, осталось не так много разреженного воздуха.
Это не первый раз, когда Tesla намеревается покорить «зеленый ад». Компания запускала прототипы своей Model S Plaid на знаменитой гоночной трассе в преддверии своего дебюта в качестве серийной модели. Однако эти пробежки не были попытками побить какие-либо рекорды, поскольку Маск назвал их возможностью «пересмотреть и настроить» Model S Plaid в целях безопасности.
Модель S Plaid оснащена новой трехмоторной трансмиссией, которая в совокупности снижает мощность около 1000 лошадиных сил, а автомобиль может развивать максимальную скорость 200 миль в час, но только при наличии определенных колес и шин, которые не будут доступны. до конца этого года.
Но эксперты по автомобильным обозрениям не уверены, что Plaid стоит своей цены в 130 000 долларов. Проведя обширные испытания новой Model S, Эдмундс пришел к выводу, что это всего лишь «маркетинговое мероприятие, призванное привлечь внимание к стареющему автомобилю».
Вопрос в том, что теперь будет делать Porsche. Немецкий автопроизводитель вряд ли будет сидеть сложа руки и позволить Tesla просто украсть его выдуманный рекорд без какого-либо ответа. Проблема, конечно, в том, что Taycan не так быстр, как Model S Plaid. Просто посмотрите на табло.
