Первый электрический самолет, разработанный в Норвегии, потерпел крупную аварию, в которой пилот был вынужден совершить вынужденную посадку; Это удар по тому, что, вероятно, было самым передовым проектом в секторе.
Alpha Electro G2 – небольшая плоскость, которая на первый взгляд мало чем отличается от обычной; Разница в том, что он использует электродвигатель с батареями, а не двигатель внутреннего сгорания.
Этот электрический самолет принадлежит Avinor, государственному оператору, который утверждает, что первым инвестирует в эту технологию, начав первые испытания в середине 2018 г. Фактически, пилотом во время аварии был генеральный директор компании, Dag Фальк-Петерсен, который проводил демонстрационные полеты для членов норвежского правительства.
Один из первых электрических самолетов падает
Есть еще много деталей об аварии, которые необходимо уточнить, но хорошая новость заключается в том, что и пилот, и пассажир сбежал без травм, В течение дня Фальк-Петерсен брал представителей норвежского правительства и других «высокопоставленных пассажиров» в короткие поездки, чтобы продемонстрировать возможности самолета; До аварии произошла смена министра окружающей среды Олы Эльвестун. Этот самолет способен перевозить только двух человек одновременно, считая пилота.
Как показывают фотографии, сделанные местной прессой, самолет врезался в озеро недалеко от Арендала, к юго-западу от Норвегии, частично затонув. В заявлениях для общественной сети NRK Фальк-Петерсен только подтвердил, что во время полета он должен был сделать «майский» сигнал бедствия и искать место для посадки в чрезвычайной ситуации. Устройство врезалось в воду с расчетной скоростью 70 км / ч и практически перевернулось.
Руководитель не уточнил причину вынужденной посадки, будь то электродвигатель, аккумуляторы или какая-либо другая проблема, не связанная с двигательной установкой. Но он был пессимистичен по поводу того, что этот инцидент влечет за собой для проекта, заявив, что «это плохо для работы, которую мы делаем».
Норвежское правительство уже запросило программу Avinor для к 2040 году переоборудовать весь отечественный парк в электрические самолеты, Эти внутренние рейсы достаточно короткие, чтобы электрические самолеты имели смысл. Например, Alpha Electro G2 может находиться в воздухе один час и имеет радиус действия 130 километров; с аналогичными показателями, но с самолетами, способными перевозить десятки людей, можно будет совершать полеты между местами, изолированными норвежскими фьордами. Амбициозный план, который, возможно, натолкнулся на первое реальное препятствие.
Add comment